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WTF～！

靠夭阿～今天真是雙重打擊，該死的硬碟外接盒變壓器壞了…林八的硬碟也就沒法接通電腦了…囧，裡面有滿滿的音樂電影動畫阿……………尤其是那個音樂阿！沒了音樂我是要怎樣過啦！

連要聽一下桑田佳祐的大叔聲都沒辦法了，囧～這樣的話房間安靜到連冰箱聲音都很明顯的地步，GOD！現在只好放一些網路電台～結果發現一些很有趣的～像是musicovery、Last.fm、Yahoo的LAUNCHcast還有介面相當漂亮的Meemix，都是一些可以自訂的電台網站～不過後來還是喜歡普通音樂電台～畢竟沒有那麼需要這樣（半吊子的）自訂…感覺聽電台很懷舊，會讓人想到實習的日子，公司天天都放family，更久以前唸書也是都聽電台～還記得蔣勳以前在Family有一個節目每次回家都會準時收聽，還會聽彭廣齡講很多很多資料，或是一些樂手的訪談～話說他們公司就在我房間「對面」，感覺用收音機聽比網路來的更有感覺，不過現在只能網路啦…只是好LAG

foobar 2000 真是聽音樂的好東西

另外一件很幹的事就是我的眼鏡竟然斷掉了…而且還是自己手賤不小心用斷的…這邊又沒有修眼鏡的好朋友長春快乾膠，只好問問看IPD的朋友們有沒有人有快乾了，反正只要一滴應該還好吧，唉唉～今天真是太衰了，趕快睡去…

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Roland in water

事實證明，我房間對面的小水塘也是放的下Roland宿舍這樣的大物 XD

the autumn is coming

樹葉都變色且掉滿地了～變化真是迅速阿！再來冬天大概要變枯枝了
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小裁縫之路序章：量身

敝人因吃飽太閒，報名了裁縫補習班，秉持著網路分享精神，在此將所學與大家分享順便當復習，學費我來付～裁縫大家學，哈。 -- 課程內容主要是講上衣的板型設計，因此技法方面還是要靠自己，悲劇的是頭兩堂課因為要出差所以都缺課，錯過許多重要的觀念。一開始畫圖比較多，然後預計會制作一件上衣一件洋裝。 服裝制作首先最重要的就是量身了，精確地取得各部位的尺寸是很重要的，因為很多衣服需要量身才好看，這點是成衣無法與高級服裝相提並論的重點 一般常量到的記號有以下： 後頸點（B.N.P）:第七節椎骨上端，低頭時的凸點。 側頸點（S.N.P）:僧帽肌中點與領圍線的交叉點。 肩點（S.P）：肩峰與肩胛骨的交叉點。 前頸點（F.N.P）：前鎖骨連線中點。 背長（BL）：側頸點沿肩胛骨至小腰線。 前全長（FL）：側頸點沿B.P點至小腰線。 後肩寬：後身量肩點至肩點。 肩寬（SW）：前身量肩點至肩點。 小肩：側頸點至肩點。 背寬（BW）：左右腋點經肩胛骨長。 胸圍（B）：兩BP點與地面水平量一圈，注意有吐氣與吸氣兩種 腰圍（WL）：腰部最細軟處合身量，無褲頭減一公分（製圖時） 臀圍（HL）：臀部最突出處與地面水平量一圈，從腹圍（腰下十公分）往下量最大處 領圍（NL）：後、側、前頸點放一手指量一圈。 胸寬：左右前腋點間直量。 BP長：測頸點至BP點。BP寬：BP間距。 肘長：肩點至肘骨。 袖長：肩點、肘長、腕股，非直線須分開量。 乳摺份（D）：依FL-BL差調整。 脇腰長：側身量WL至HL 膝長：側身量WL至膝骨距離，此值決定窄裙的活動量。 裙長、褲長、前脇：依照流行款式決定，皆以WL為基準開始量。 量身的其他小技巧：一般會先在腰線上綁一條細鬆緊帶，作為WL線基準，量一圈的要注意是否與地面平行，這樣量到的才會是正確的。量背寬與胸寬將衣服夾在一下看摺線位置就是量取點，良好需要的身體尺寸後，就可以依照尺寸來製版。 製圖上有以下常見符號，但照習慣可以更改 總歸來說，要做衣服一般是以下步驟 畫設計圖，選擇布料 量身體尺寸 分析車縫步驟、縫製方式 準備製版（尺寸、配件），左右不對稱要同時製版 上衣、洋裝：後片 → 前片 →領子 →袖子 →配件。 褲子與裙子：前片 →後片 →配件 剪裁（注意馬克圖、布紋方向） 縫製（後面...
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巨大船舶螺旋槳

好久沒寫了~來分享很無聊的東西，翻譯DRB上面的文章。 大船的螺旋槳，這是平常看不到的，不過是非常宏偉有力的巨物 喝~想當時在1834-5年Rev. Edward Lyon Berthon發明這種螺旋的推進器時，在上面的當局可是戲稱這精美的玩具－永遠不能也不會－推動一艘船。 當然現在多數船舶都是靠這玩具推的，相關的研究與技術發展也越來越多，後來發現要做好還真是相當困難啊！ 現在精巧的高級品大約直徑30公分就要幾百萬了~這些大船用的就更不用說多麼價值不斐啦！ 左下角是由 Stone Marine Propulsion 做的85噸螺旋槳，上面和右下是 MMG 的 -- 世界最大的螺旋槳之一，泡菜現代重工做給赫伯羅特一艘7200 TEU的貨輪，直徑9.1米，六葉重101.5頓。 但是呢~上圖並不是這隻螺旋槳，是另外一隻72噸的。 -- 目前最大的應該是德國Mecklenburger Metallguss公司做的，總重131頓，裝在Maersk最大的貨櫃輪上，一艘可以上14770個20呎櫃的巨獸，397米長，56米寬跟68米高， 詳細如此 圖片來源 上圖則是大西洋破冰船－ Palmer 的螺旋槳，旁邊有保護罩避免"冰刀"。 下面是一些Holland America Line的Eurodam號的螺旋槳圖。 下面這張是正在裝"新阿姆斯特丹號"的螺旋槳 -- 鐵達尼號應該是全世界最有名的一艘船，她的螺旋槳同樣也很巨大~三個獨立的引擎推動三組銅製的螺旋槳，兩邊的重38頓而中間的是17頓 鐵達尼號或許是那個時代最優秀的船，但是下面這個海洋綠洲號大概有她的五倍那麼大~也是目前最大的客船，當然這樣的大船也需要巨大的螺旋槳把她從芬蘭的出生地送到佛羅里達的工作地~ 不過這艘船竟然也是韓國船STX造船廠的作品~泡菜造船真強。 另外一艘Carnival Cruise Lines 的船 Elation，也是芬蘭製然後送到美國，目前待在聖地牙哥 她的螺旋槳一樣讓安裝的工人看起來像小人國的傢伙。 下面則是一個在舊金山港船塢的螺旋槳 這些是另外一家渡輪公司Norwegian Epic的黃銅螺旋槳 Celebrity Solstice的螺旋槳，一樣可以看出到底有多大~ 這個則是鼎鼎大名的...
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算是筆記一下 Firefox 6之後有個重要（對我來說）的功能就是設定Cleartype的選項，還蠻強大的，算是半套GDI++的功能包含其中。啟動方式很簡單，就是到about:config然後在filter中打入gfx，就會出現像是色彩管理及畫面輸出等相關設定 個人設置如下 gfx.font_rendering.cleartype.alway_use_for_content=ture /*對所有內容打開*/ gfx.font_rendering.cleartype.use_for_downloadable_fonts /*預設開啟*/ gfx.font_rendering.cleartype.params.cleartype_level gfx.font_rendering.cleartype.params.enhanced_contrast /*這兩者依個人喜好設定，數值0-100，個人沒將cleartype_level開滿因為會覺得有點糊*/ gfx.font_rendering.cleartype.params.force_gdi_classic_for_families /*類似GDI++可以依字型設定輸出平滑方式，但是只有分系統預設方式及Fx自己的方式，若覺得系統方式渲染更好的字型就加進來*/ gfx.font_rendering.cleartype.params.force_gdi_classic_max_size /*用系統cleartype輸出字型最大尺寸，大於本尺寸的字型不用cleartype輸出*/ gfx.font_rendering.cleartype.params.gamma /*gamma值，一般2.2=2200，1.8的就設定1800*/ gfx.font_rendering.cleartype.params.pixel_structure /*液晶螢幕的陣列，一般都是RGB所以設定1，0 = flat, 1 = RGB, 2 = BGR */ gfx.font_rendering.cleartype.params.rendering_mode /*重點項目，0 = default 自動選擇, 1 = aliased 不平滑輸出, 2 = GDI Classic 普通的，用整個像素控制, 3 ...
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