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sunday

真是一個瘋狂的星期日~早上開始畫畫畫畫畫畫,然後看著這些扭曲的線條惋歎,老師講得輕鬆我畫得痛苦阿,然後間插幾部動畫放鬆,望著窗外這麼好的天氣~

不管,衝了~

就出門去閒晃了,回來剛好遇到陳旭說她有生日啪~就在廚房那邊邀我去,哈~最近真是超多生日趴的,想說晚上也沒事就去玩玩,人有多~然後沒想到Author也來,真巧~然後1st的塞爾維亞女今天第一次看到,可惜名字我忘了…歪國人的名字好難記阿(更慘的是有的想照唸都唸不出來)…他們認我們的大概也是~旭姊還跟大家秀婚戒~感覺大家真的都超幽默的 XD,隨便講講都超好笑的,只是抱歉太晚被通知沒跟大家一起準備禮物~呼

不過博智看到我好像很訝異,哈~沒想到還有台灣人你不認識的吧!XD,我只是很剛好兩次TSA的活動都在外面玩沒機會參加而已~不然我也想多認識一些台灣人發洩一下講中文的感覺阿,不然中文退化的話我就不會講話了…我已經很能體會想說說不出的痛苦了~

結束後跟1st的大家去續攤,對面意帥真是太好笑了,雖然他英文好像也不是太好但是講話超有效果的啦!XDDD

這邊酒吧真的很適合大家去聊天~只是酒有點貴…一杯約500㏄要三歐…大概是我便宜飲料喝慣了,好在真的蠻好喝的,呼~還好今天還是有控制在上限兩瓶沒爆

市中心晚上非常安靜阿,隔好幾條街的人講話都聽得到,然後沿路都是路燈倒映在運河裡~呼,這種時候騎車閒晃真是太棒了,邊騎邊聊又不會太冷!讚

回到宿舍還被旭姊虧太早,囧~隔天星期一耶~這樣到天亮不好吧

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然後今天真的是太神奇,竟然7點多就不想睡起來了~
想著昨天忘記拔車燈不知道有沒有被淋壞…還好酒沒喝很多已經完全沒感覺了,科~不知道這邊會不會灌酒,後來好像都是吃花生幾較多~嗯,好像比較要擔心的是體脂而不是肝

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又打聽倒好幾個好玩的的地方~準備納入行程

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小裁縫之路序章:量身

敝人因吃飽太閒,報名了裁縫補習班,秉持著網路分享精神,在此將所學與大家分享順便當復習,學費我來付~裁縫大家學,哈。 -- 課程內容主要是講上衣的板型設計,因此技法方面還是要靠自己,悲劇的是頭兩堂課因為要出差所以都缺課,錯過許多重要的觀念。一開始畫圖比較多,然後預計會制作一件上衣一件洋裝。 服裝制作首先最重要的就是量身了,精確地取得各部位的尺寸是很重要的,因為很多衣服需要量身才好看,這點是成衣無法與高級服裝相提並論的重點 一般常量到的記號有以下: 後頸點(B.N.P):第七節椎骨上端,低頭時的凸點。 側頸點(S.N.P):僧帽肌中點與領圍線的交叉點。 肩點(S.P):肩峰與肩胛骨的交叉點。 前頸點(F.N.P):前鎖骨連線中點。 背長(BL):側頸點沿肩胛骨至小腰線。 前全長(FL):側頸點沿B.P點至小腰線。 後肩寬:後身量肩點至肩點。 肩寬(SW):前身量肩點至肩點。 小肩:側頸點至肩點。 背寬(BW):左右腋點經肩胛骨長。 胸圍(B):兩BP點與地面水平量一圈,注意有吐氣與吸氣兩種 腰圍(WL):腰部最細軟處合身量,無褲頭減一公分(製圖時) 臀圍(HL):臀部最突出處與地面水平量一圈,從腹圍(腰下十公分)往下量最大處 領圍(NL):後、側、前頸點放一手指量一圈。 胸寬:左右前腋點間直量。 BP長:測頸點至BP點。BP寬:BP間距。 肘長:肩點至肘骨。 袖長:肩點、肘長、腕股,非直線須分開量。 乳摺份(D):依FL-BL差調整。 脇腰長:側身量WL至HL 膝長:側身量WL至膝骨距離,此值決定窄裙的活動量。 裙長、褲長、前脇:依照流行款式決定,皆以WL為基準開始量。 量身的其他小技巧:一般會先在腰線上綁一條細鬆緊帶,作為WL線基準,量一圈的要注意是否與地面平行,這樣量到的才會是正確的。量背寬與胸寬將衣服夾在一下看摺線位置就是量取點,良好需要的身體尺寸後,就可以依照尺寸來製版。 製圖上有以下常見符號,但照習慣可以更改 總歸來說,要做衣服一般是以下步驟 畫設計圖,選擇布料 量身體尺寸 分析車縫步驟、縫製方式 準備製版(尺寸、配件),左右不對稱要同時製版 上衣、洋裝:後片 → 前片 →領子 →袖子 →配件。 褲子與裙子:前片 →後片 →配件 剪裁(注意馬克圖、布紋方向) 縫製(後面...

巨大船舶螺旋槳

好久沒寫了~來分享很無聊的東西,翻譯DRB上面的文章。 大船的螺旋槳,這是平常看不到的,不過是非常宏偉有力的巨物 喝~想當時在1834-5年Rev. Edward Lyon Berthon發明這種螺旋的推進器時,在上面的當局可是戲稱這精美的玩具-永遠不能也不會-推動一艘船。 當然現在多數船舶都是靠這玩具推的,相關的研究與技術發展也越來越多,後來發現要做好還真是相當困難啊! 現在精巧的高級品大約直徑30公分就要幾百萬了~這些大船用的就更不用說多麼價值不斐啦! 左下角是由 Stone Marine Propulsion 做的85噸螺旋槳,上面和右下是 MMG 的 -- 世界最大的螺旋槳之一,泡菜現代重工做給赫伯羅特一艘7200 TEU的貨輪,直徑9.1米,六葉重101.5頓。 但是呢~上圖並不是這隻螺旋槳,是另外一隻72噸的。 -- 目前最大的應該是德國Mecklenburger Metallguss公司做的,總重131頓,裝在Maersk最大的貨櫃輪上,一艘可以上14770個20呎櫃的巨獸,397米長,56米寬跟68米高, 詳細如此 圖片來源 上圖則是大西洋破冰船- Palmer 的螺旋槳,旁邊有保護罩避免"冰刀"。 下面是一些Holland America Line的Eurodam號的螺旋槳圖。 下面這張是正在裝"新阿姆斯特丹號"的螺旋槳 -- 鐵達尼號應該是全世界最有名的一艘船,她的螺旋槳同樣也很巨大~三個獨立的引擎推動三組銅製的螺旋槳,兩邊的重38頓而中間的是17頓 鐵達尼號或許是那個時代最優秀的船,但是下面這個海洋綠洲號大概有她的五倍那麼大~也是目前最大的客船,當然這樣的大船也需要巨大的螺旋槳把她從芬蘭的出生地送到佛羅里達的工作地~ 不過這艘船竟然也是韓國船STX造船廠的作品~泡菜造船真強。 另外一艘Carnival Cruise Lines 的船 Elation,也是芬蘭製然後送到美國,目前待在聖地牙哥 她的螺旋槳一樣讓安裝的工人看起來像小人國的傢伙。 下面則是一個在舊金山港船塢的螺旋槳 這些是另外一家渡輪公司Norwegian Epic的黃銅螺旋槳 Celebrity Solstice的螺旋槳,一樣可以看出到底有多大~ 這個則是鼎鼎大名的...

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