做了一陣子人肉CNC，來記錄一下小技巧，當作備份與分享
Part.1 Clay
先說回收的吧，因為是小公司所以成本控制很重要，公司會回收用過的油土及過程中刮下來的碎屑，回收很簡單，就是要注意有些從PU上剝下來的要記得在刮一下接觸面那邊，確定沒有PU粉末，然後都丟到烤箱去烤，軟了就抓手所能抓的最大一把，然後極力地向揉麵團一樣用手掌下緣搓揉壓密，差不多後開始畫圓揉成球狀，最後再搓成柱狀，用刮板切掉頭尾就好，這個訓練可以練到整個上身的肌肉～然後也可以練手掌的皮膚！57度的油土拼命的揉真的是像在練鐵砂掌。
再來是上油土，一般來說都先用PU刮出差不多的樣子，所以油土上的只要薄薄幾層就好（一樣成本問題，然後PU也比較輕好搬運），第一層要努力的搓薄薄一層，越薄越好～很操拇指皮膚（水泡＆長繭是一定要的），因為是57度的油土又要用力搓進PU，有時會用食指第二關節幫忙，或是技術好可以自製小工具幫忙，然後鋪滿了之後就上其他層，一樣是壓緊壓密最重要，一坨上去可說是罪過～後面的人（也許就是自己）刮到掉下來會很幹，總之由土上的好刮就刮得開心，刮了還要一直補凹面會很不爽，而且上油土基本型很重要，做得好刮刀基本上只是處理面而已，目前紀錄是一個前土除上油土上一天...因為設計師在我上完第一層後大改設計，只好刮掉部分用PU修一下再用超多油土補...
刮油土可就非常博大精深啦！且多是文字無法敘述的事，基本就是從外層開始，一個面處理完再做下一個，處理完稜線用紙膠貼起來，面的處理是先用耙狀面的差不多後再用鋼板刮平，耙面刮時要不斷換方向就可以將面處理漂亮，大的切穴用一支很奇怪形狀的鋸齒刀割，或是加工過的鋸齒水果刀XD，小地方可以用陶土工具刻，不過一般車體不會用到，小零件才需要。
油土還很有得練
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Part.2 ABS
ABS板常用就沒啥新技巧，就是看圖施工，模型不一定要實體就是，有些可以空心，然後彎版用個製具+熱風槍壓緊就好了
ABS要練到跟CNC一樣強，各種奇怪的行要想的到方法做，就跟解數學題一樣，有硬幹的算法但是也有聰明快速的解答，所以看到圖後花點時間想好作法再開始很重要！
另外就是5mm的ABS版真的很討厭
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Part.3 PU
鋸車體用的PU塊可說是公司最MAN的活動之一，用很有威脅性的大齒鋸子，一個人壓住後另一個人用雙手來回（無誤！）切片完成後再拿小鋸子一腳跨高踩住一手切皮，商當豪邁的姿勢啊！
車體的部分就是用PU刨刀直接刮形狀，注意高溫熱熔膠不要壓太死不然會被PU吃完，不過其實PU也不算車架基礎，用旁邊的電焊機焊骨架才是真正的底（不過電焊還沒學～），代木或木頭是第一層肉，PU算皮下組織
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Part.4 FRP
這東西，很煩
第一層是脫模蠟，要很小心地上的很光滑又均勻，最好多上幾層～雖然很貴但避免爆模還是抹下去吧！（反正通常都不是自己的錢）
再來上白膠，都有上到就好，不用很厚。之後上氧化鋁粉+樹脂，主要是為了補稜線，不然纖維部很難貼到這些地方（不講究重量與強度的話其實可以上厚上多，之後處理會輕鬆很多），之後就一層層的纖維布與樹脂，纖維布要先裁條剪邊再揉過，不然不好貼～刷子要先剪毛然後用力搓樹脂搓進纖維裡，然後等乾
約一天後就會乾了
脫模就是用力地敲＆撬！
表面處理用補土水磨，要小心檢查有沒有氣泡，有的話要挖開白膠層再補好，不然到時上漆會美的冒泡。這是個無線循環的過程，很麻煩～砂紙配ABS板會比較好磨，找氣泡需要一些特異功能，後來有學會，感覺自己都可以去挖礦了，挖到很有成就感！
處理好後就上底漆
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Part.5 噴漆
雖然還很多，先記到這，因為太晚了～
噴漆槽要先開水住再開抽風扇，噴漆用香蕉水調好後每次用少許就好了，因為物件大小不會太大，底漆也不會上太多層
先調氣壓，太強會很難控制，然後再調比例，對著水牆試即可。
噴時切記與要噴的面保持垂直與相同距離，可以調噴嘴角度應付不同面，移動不可太慢，定速與在物件外移動跟噴罐是一樣的技巧。
很多很多～
小公司買不起CNC所以啥都人肉，甚至公司大老也都不知道哪邊有啥外包廠，因為都自己做XDDD
Part.1 Clay
先說回收的吧，因為是小公司所以成本控制很重要，公司會回收用過的油土及過程中刮下來的碎屑，回收很簡單，就是要注意有些從PU上剝下來的要記得在刮一下接觸面那邊，確定沒有PU粉末，然後都丟到烤箱去烤，軟了就抓手所能抓的最大一把，然後極力地向揉麵團一樣用手掌下緣搓揉壓密，差不多後開始畫圓揉成球狀，最後再搓成柱狀，用刮板切掉頭尾就好，這個訓練可以練到整個上身的肌肉～然後也可以練手掌的皮膚！57度的油土拼命的揉真的是像在練鐵砂掌。
再來是上油土，一般來說都先用PU刮出差不多的樣子，所以油土上的只要薄薄幾層就好（一樣成本問題，然後PU也比較輕好搬運），第一層要努力的搓薄薄一層，越薄越好～很操拇指皮膚（水泡＆長繭是一定要的），因為是57度的油土又要用力搓進PU，有時會用食指第二關節幫忙，或是技術好可以自製小工具幫忙，然後鋪滿了之後就上其他層，一樣是壓緊壓密最重要，一坨上去可說是罪過～後面的人（也許就是自己）刮到掉下來會很幹，總之由土上的好刮就刮得開心，刮了還要一直補凹面會很不爽，而且上油土基本型很重要，做得好刮刀基本上只是處理面而已，目前紀錄是一個前土除上油土上一天...因為設計師在我上完第一層後大改設計，只好刮掉部分用PU修一下再用超多油土補...
刮油土可就非常博大精深啦！且多是文字無法敘述的事，基本就是從外層開始，一個面處理完再做下一個，處理完稜線用紙膠貼起來，面的處理是先用耙狀面的差不多後再用鋼板刮平，耙面刮時要不斷換方向就可以將面處理漂亮，大的切穴用一支很奇怪形狀的鋸齒刀割，或是加工過的鋸齒水果刀XD，小地方可以用陶土工具刻，不過一般車體不會用到，小零件才需要。
油土還很有得練
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Part.2 ABS
ABS板常用就沒啥新技巧，就是看圖施工，模型不一定要實體就是，有些可以空心，然後彎版用個製具+熱風槍壓緊就好了
ABS要練到跟CNC一樣強，各種奇怪的行要想的到方法做，就跟解數學題一樣，有硬幹的算法但是也有聰明快速的解答，所以看到圖後花點時間想好作法再開始很重要！
另外就是5mm的ABS版真的很討厭
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Part.3 PU
鋸車體用的PU塊可說是公司最MAN的活動之一，用很有威脅性的大齒鋸子，一個人壓住後另一個人用雙手來回（無誤！）切片完成後再拿小鋸子一腳跨高踩住一手切皮，商當豪邁的姿勢啊！
車體的部分就是用PU刨刀直接刮形狀，注意高溫熱熔膠不要壓太死不然會被PU吃完，不過其實PU也不算車架基礎，用旁邊的電焊機焊骨架才是真正的底（不過電焊還沒學～），代木或木頭是第一層肉，PU算皮下組織
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Part.4 FRP
這東西，很煩
第一層是脫模蠟，要很小心地上的很光滑又均勻，最好多上幾層～雖然很貴但避免爆模還是抹下去吧！（反正通常都不是自己的錢）
再來上白膠，都有上到就好，不用很厚。之後上氧化鋁粉+樹脂，主要是為了補稜線，不然纖維部很難貼到這些地方（不講究重量與強度的話其實可以上厚上多，之後處理會輕鬆很多），之後就一層層的纖維布與樹脂，纖維布要先裁條剪邊再揉過，不然不好貼～刷子要先剪毛然後用力搓樹脂搓進纖維裡，然後等乾
約一天後就會乾了
脫模就是用力地敲＆撬！
表面處理用補土水磨，要小心檢查有沒有氣泡，有的話要挖開白膠層再補好，不然到時上漆會美的冒泡。這是個無線循環的過程，很麻煩～砂紙配ABS板會比較好磨，找氣泡需要一些特異功能，後來有學會，感覺自己都可以去挖礦了，挖到很有成就感！
處理好後就上底漆
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Part.5 噴漆
雖然還很多，先記到這，因為太晚了～
噴漆槽要先開水住再開抽風扇，噴漆用香蕉水調好後每次用少許就好了，因為物件大小不會太大，底漆也不會上太多層
先調氣壓，太強會很難控制，然後再調比例，對著水牆試即可。
噴時切記與要噴的面保持垂直與相同距離，可以調噴嘴角度應付不同面，移動不可太慢，定速與在物件外移動跟噴罐是一樣的技巧。
很多很多～
小公司買不起CNC所以啥都人肉，甚至公司大老也都不知道哪邊有啥外包廠，因為都自己做XDDD
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