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又一日的行程

今天很爽的給他睡到10點,起來後聽海老大飆巴哈,然後隨便畫一下計算機,開始逛網路,之後又很不要命的跑出去了,中午吃了竇爸的泡菜雞腿,整體而言soso,比較不爽的是學校裡竟然到處都沒有垃圾筒,害我還要跑到人家實驗室那去丟,下午閒閒又去總圖看片,意外被我瞄到魯賓斯坦+齊瑪曼的小貝第五鋼協,當然要好好聽一下,最熟的第一樂章真的是協奏曲的經典啊!!個人一直對小協有偏見,總認為他不能表現出Concerto中"競爭"的一面,畢竟一支violin要對抗整個樂團太難了,同樣機絲樂團裡就好幾把!!怎拼勒?鋼協就不一樣!!Piano V.S. Orchestra總是令人覺得興奮!!要配合時又可配合,分奏時也各有特色,Concerto精髓盡表!!.............不過我還是比較愛小協 XD 隻後又借了一片"那人˙那山˙那狗",簡單的小片,講山裡人的心真是貼切,老郵差更是令人覺得人性並不是都是都市人所想的那種,對一件事負責並從中找到樂趣是很棒的!!為人服務的樂趣並不只是服務本身,那人的回應才是最重要的,我們是不是應該給別人更多的感謝才是?簡單的山中生活是許多人所夢想的,但是真正去體會並愛上它其實並不是說的想的那麼簡單,感覺現代人總是被物質所綁死(我尤其嚴重),但物質操縱著心靈,怎能要求一個優先性較小的物件先執行呢?說不定我們後來會羨慕像五婆那樣的人,在物質跟情感都受創的情況下,仍保有一個愛自己居住環境的心,仍能以自己的方式過自己的日子,我們能嗎?另外片中也蠻強調父子關係的,感覺兒子對父親一開始只是表現別人所敎對父親應有的尊重,直到後來對父親更了解後,表現出了源自內心的愛,原來父親的偉大現在才知道,父親的堅持與觀念如此動人!!好電影需要的就是情感的投入啊!有跟觀眾生活連結到的我想都是好電影!!話說今天看到一本雜誌叫"fa" 電影鑑賞是目前我看過影評最專業的雜誌!!不過是季刊,量有點少,寫的真是專業啊!! 晚上回來又要出去排戲!!原本打算再次大大抱怨一番的!(草稿都完成了XD)後來想想又算了,或許是笑一笑心情又好點吧! 想想最近真是瘋了一堆作業沒做,又不開始做,明日復明日~~~ 連寫個網誌都要爆肝 這樣的缺點就是會一堆東西沒寫~~~~ 算了!逝者如斯~~想歸想,來者才是重點! 那好樣的ppt檔要好好看看啊!

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小裁縫之路序章:量身

敝人因吃飽太閒,報名了裁縫補習班,秉持著網路分享精神,在此將所學與大家分享順便當復習,學費我來付~裁縫大家學,哈。 -- 課程內容主要是講上衣的板型設計,因此技法方面還是要靠自己,悲劇的是頭兩堂課因為要出差所以都缺課,錯過許多重要的觀念。一開始畫圖比較多,然後預計會制作一件上衣一件洋裝。 服裝制作首先最重要的就是量身了,精確地取得各部位的尺寸是很重要的,因為很多衣服需要量身才好看,這點是成衣無法與高級服裝相提並論的重點 一般常量到的記號有以下: 後頸點(B.N.P):第七節椎骨上端,低頭時的凸點。 側頸點(S.N.P):僧帽肌中點與領圍線的交叉點。 肩點(S.P):肩峰與肩胛骨的交叉點。 前頸點(F.N.P):前鎖骨連線中點。 背長(BL):側頸點沿肩胛骨至小腰線。 前全長(FL):側頸點沿B.P點至小腰線。 後肩寬:後身量肩點至肩點。 肩寬(SW):前身量肩點至肩點。 小肩:側頸點至肩點。 背寬(BW):左右腋點經肩胛骨長。 胸圍(B):兩BP點與地面水平量一圈,注意有吐氣與吸氣兩種 腰圍(WL):腰部最細軟處合身量,無褲頭減一公分(製圖時) 臀圍(HL):臀部最突出處與地面水平量一圈,從腹圍(腰下十公分)往下量最大處 領圍(NL):後、側、前頸點放一手指量一圈。 胸寬:左右前腋點間直量。 BP長:測頸點至BP點。BP寬:BP間距。 肘長:肩點至肘骨。 袖長:肩點、肘長、腕股,非直線須分開量。 乳摺份(D):依FL-BL差調整。 脇腰長:側身量WL至HL 膝長:側身量WL至膝骨距離,此值決定窄裙的活動量。 裙長、褲長、前脇:依照流行款式決定,皆以WL為基準開始量。 量身的其他小技巧:一般會先在腰線上綁一條細鬆緊帶,作為WL線基準,量一圈的要注意是否與地面平行,這樣量到的才會是正確的。量背寬與胸寬將衣服夾在一下看摺線位置就是量取點,良好需要的身體尺寸後,就可以依照尺寸來製版。 製圖上有以下常見符號,但照習慣可以更改 總歸來說,要做衣服一般是以下步驟 畫設計圖,選擇布料 量身體尺寸 分析車縫步驟、縫製方式 準備製版(尺寸、配件),左右不對稱要同時製版 上衣、洋裝:後片 → 前片 →領子 →袖子 →配件。 褲子與裙子:前片 →後片 →配件 剪裁(注意馬克圖、布紋方向) 縫製(後面...

巨大船舶螺旋槳

好久沒寫了~來分享很無聊的東西,翻譯DRB上面的文章。 大船的螺旋槳,這是平常看不到的,不過是非常宏偉有力的巨物 喝~想當時在1834-5年Rev. Edward Lyon Berthon發明這種螺旋的推進器時,在上面的當局可是戲稱這精美的玩具-永遠不能也不會-推動一艘船。 當然現在多數船舶都是靠這玩具推的,相關的研究與技術發展也越來越多,後來發現要做好還真是相當困難啊! 現在精巧的高級品大約直徑30公分就要幾百萬了~這些大船用的就更不用說多麼價值不斐啦! 左下角是由 Stone Marine Propulsion 做的85噸螺旋槳,上面和右下是 MMG 的 -- 世界最大的螺旋槳之一,泡菜現代重工做給赫伯羅特一艘7200 TEU的貨輪,直徑9.1米,六葉重101.5頓。 但是呢~上圖並不是這隻螺旋槳,是另外一隻72噸的。 -- 目前最大的應該是德國Mecklenburger Metallguss公司做的,總重131頓,裝在Maersk最大的貨櫃輪上,一艘可以上14770個20呎櫃的巨獸,397米長,56米寬跟68米高, 詳細如此 圖片來源 上圖則是大西洋破冰船- Palmer 的螺旋槳,旁邊有保護罩避免"冰刀"。 下面是一些Holland America Line的Eurodam號的螺旋槳圖。 下面這張是正在裝"新阿姆斯特丹號"的螺旋槳 -- 鐵達尼號應該是全世界最有名的一艘船,她的螺旋槳同樣也很巨大~三個獨立的引擎推動三組銅製的螺旋槳,兩邊的重38頓而中間的是17頓 鐵達尼號或許是那個時代最優秀的船,但是下面這個海洋綠洲號大概有她的五倍那麼大~也是目前最大的客船,當然這樣的大船也需要巨大的螺旋槳把她從芬蘭的出生地送到佛羅里達的工作地~ 不過這艘船竟然也是韓國船STX造船廠的作品~泡菜造船真強。 另外一艘Carnival Cruise Lines 的船 Elation,也是芬蘭製然後送到美國,目前待在聖地牙哥 她的螺旋槳一樣讓安裝的工人看起來像小人國的傢伙。 下面則是一個在舊金山港船塢的螺旋槳 這些是另外一家渡輪公司Norwegian Epic的黃銅螺旋槳 Celebrity Solstice的螺旋槳,一樣可以看出到底有多大~ 這個則是鼎鼎大名的...

Firefox 字體平滑 設定

算是筆記一下 Firefox 6之後有個重要(對我來說)的功能就是設定Cleartype的選項,還蠻強大的,算是半套GDI++的功能包含其中。啟動方式很簡單,就是到about:config然後在filter中打入gfx,就會出現像是色彩管理及畫面輸出等相關設定 個人設置如下 gfx.font_rendering.cleartype.alway_use_for_content=ture /*對所有內容打開*/ gfx.font_rendering.cleartype.use_for_downloadable_fonts /*預設開啟*/ gfx.font_rendering.cleartype.params.cleartype_level gfx.font_rendering.cleartype.params.enhanced_contrast /*這兩者依個人喜好設定,數值0-100,個人沒將cleartype_level開滿因為會覺得有點糊*/ gfx.font_rendering.cleartype.params.force_gdi_classic_for_families /*類似GDI++可以依字型設定輸出平滑方式,但是只有分系統預設方式及Fx自己的方式,若覺得系統方式渲染更好的字型就加進來*/ gfx.font_rendering.cleartype.params.force_gdi_classic_max_size /*用系統cleartype輸出字型最大尺寸,大於本尺寸的字型不用cleartype輸出*/ gfx.font_rendering.cleartype.params.gamma /*gamma值,一般2.2=2200,1.8的就設定1800*/ gfx.font_rendering.cleartype.params.pixel_structure /*液晶螢幕的陣列,一般都是RGB所以設定1,0 = flat, 1 = RGB, 2 = BGR */ gfx.font_rendering.cleartype.params.rendering_mode /*重點項目,0 = default 自動選擇, 1 = aliased 不平滑輸出, 2 = GDI Classic 普通的,用整個像素控制, 3 ...